Przekop Mierzei Wiślanej

Trwają prace przy inwestycji „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Dziś tj. 12.05.2020r. budowę odwiedził Grzegorz Witkowski, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Towarzyszyli mu przedstawiciele wykonawcy – Małgorzata Winiarek-Gajewska, Prezes Zarządu NDI, Dominik Wróblewski, Kierownik Budowy Konsorcjum NDI/BESIX oraz inwestora – Wiesław Piotrzkowski, Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Trwają prace przy inwestycji „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Aktualnie toczą się roboty kafarowe, polegające na pogrążaniu ścianki szczelnej nabrzeża południowego. Trwają tam także roboty pogłębiarskie i prace zasypowe. W miejscu gdzie powstaje Kanał Żeglugowy trwają wykopy, a urobek z nich jest transportowany i hałdowany w południowej części przekopu. Zostanie on bowiem wykorzystany do budowy obwiedni sztucznej wyspy.

Inwestycja „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” obejmuje budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego, nowy układ drogowy z ruchomymi stalowymi mostami o pionowej osi obrotu, które umożliwiać będą przejazd nad kanałem przed śluzą i za śluzą; budowę sztucznej wyspy zlokalizowanej na Zalewie Wiślanym. Kanał żeglugowy ma mieć 1,3 km długości i 5 metrów głębokości.

Przed świtem na terenie planowanego przekopu pojawiło się łóżko z błękitną pościelą, a w nim aktywista i aktywistka “Obozu dla Mierzei”, oboje nago. Wokół nich transparenty “Miłość i Mierzeja bez przerwy”, “Make love not canal” trzymane przez inne obrończynie i obrońców przyrody oraz mieszkanki i mieszkańców regionu.

"W dyskusji o Przekopie Mierzei Wiślanej trwa absurdalny „konkurs”, kto rzuci większą liczbą dotyczącą zwrotu inwestycji. Na razie wygrywają 450 i 1000 lat. Ja przywołam - co prawda uproszczone - dane statystyczne, ale które nie są tylko wyimaginowaną licytacją" -napisał na portalu społecznościowym Facebook Marek Gróbarczyk, minister Gospodarki Wodnej.

Jak poinformowało Ministerstwo Gospodarki Morskiej trwają prace przy inwestycji „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Po przekazaniu terenu Wykonawcy, czyli polsko-belgijskiemu konsorcjum firm NDI oraz Besix, budowa została wygrodzona. Na teren inwestycji weszła specjalistyczna firma, która zajęła się usunięciem tzw. obiektów ferromagnetycznych. Wśród pozostałości po II wojnie światowej były głównie łuski, naboje i skrzynki z amunicją. Na terenie inwestycji postawiono także zaplecze, czyli biura budowy.

Na Mierzei Wiślanej trwają prace związane z budową Kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni zatwierdził harmonogram prac pierwszego etapu inwestycji.

"Na Mierzei trwają prace, a w mediach coraz więcej głosów (wbrew przygotowanym analizom), że Przekop Mierzei Wiślanej to "zbyt kosztowna i nieopłacalna" inwestycja. Warto przypomnieć, że tych samych argumentów przed II Wojną Światową używano ws. budowy portu w Gdyni" - pisze Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Wykonawca Przekopu Mierzei organizuje teren budowy:trwa grodzenie obszaru, teren budowy jest oczyszczany z niewybuchów oraz z karpin,montowane są piezometry do monitorowania stanu wody, na przełomie roku zacznie się budowa nabrzeża przeładunkowego od strony Zatoki Gdańskiej.

Minister Marek Gróbarczyk mówił dziś w programie #Jedziemy w tvp.info, że ekolodzy protestujący przeciwko przekopowi Mierzei Wiślanej działają w interesie politycznym, ponieważ wcześniej nie interesowali się sprawami, takimi jak awaria rurociągu ściekowego w Warszawie czy załamanie zasobów na Morzu Bałtyckim.

Zgodnie z umową Inwestor, Urząd Morski w Gdyni, w piątek, 18 października przekazał Wykonawcy – konsorcjum firm N.V. Besix SA, NDI S.A. i NDI Sp.z o.o. teren, na którym prowadzone będą prace w ramach pierwszego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Wykonawca obecnie pracuje nad harmonogramem prac budowlanych i dokumentami kontraktowymi, wymaganymi przed rozpoczęciem robót. Teren prac zostanie zabezpieczony, z zachowaniem ciągłości komunikacji drogowej.

W Elblągu 4 października podpisana została umowa na budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. W uroczystości udział wziął minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej - Marek Gróbarczyk.